柴油(you)機(ji)(ji)的(de)標準輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)是在標準環境下:氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)25℃,大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)力100Kpa,測試的(de)相對濕度(du)30%。所(suo)以因地域差異，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)會(hui)隨著氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)的(de)升(sheng)高，大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)力的(de)下降，相對溫(wen)(wen)度(du)的(de)增加而(er)下降，此(ci)時應對發(fa)(fa)電機(ji)(ji)組的(de)額定輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)作適當(dang)修(xiu)正。避免發(fa)(fa)動機(ji)(ji)過(guo)熱，造成(cheng)早期(qi)損壞當(dang)海(hai)拔高度(du)升(sheng)高時空氣(qi)(qi)密度(du)也會(hui)降低，同樣(yang)影響柴油(you)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)和發(fa)(fa)電機(ji)(ji)的(de)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)。柴油(you)發(fa)(fa)電機(ji)(ji)組，各品牌柴油(you)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)和發(fa)(fa)電機(ji)(ji)的(de)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)隨海(hai)拔高度(du)的(de)升(sheng)高而(er)修(xiu)正。

因環境(jing)溫度(du)較低(di)，柴油機(ji)(ji)進氣(qi)溫度(du)低(di)和機(ji)(ji)體溫度(du)低(di)，造成熱量損失大(da)，延(yan)長(chang)柴油機(ji)(ji)的啟動時間(jian)，環境(jing)溫度(du)越低(di)，啟動時間(jian)相對越長(chang)。如果環境(jing)溫度(du)太(tai)低(di)，甚至可能(neng)因柴油機(ji)(ji)啟動時間(jian)過長(chang)，蓄電池電力不足(zu)而(er)無法順(shun)利啟動的現象。

要解決低(di)溫下柴油發電機組啟動的問(wen)題(ti)，通常采取三種方法：

① 機房(fang)保(bao)暖措施。確保(bao)機房(fang)內(nei)的環(huan)境(jing)溫度在(zai)較高的水平，以利于機組順利啟(qi)動；

② 加(jia)裝柴油(you)機(ji)水套加(jia)熱器。對于機(ji)房固定安裝作為市電(dian)備(bei)用電(dian)源的柴油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組來說，這(zhe)是一種(zhong)簡便有效地解決(jue)機(ji)組冷起動問(wen)題的方(fang)法